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전기차용 구동부품 시험기 전기차용 구동부품 시험기, 어디까지 검사해봤나요?
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전기차 구동부품 시험기를 직접 다뤄본 지가 꽤 됐습니다. 처음엔 모터랑 인버터만 테스트하면 되는 줄 알았는데, 현장에 가보니 검사 항목이 어마어마하더군요. 특히 3D 부품 장착 상태나 납땜 품질을 보는 검사기가 따로 있다는 걸 알고 좀 놀랐습니다. 단순히 전기만 통하면 끝이 아니라는 거죠.
제가 처음 맡았던 프로젝트는 감속기 하우징에 장착되는 부품들의 위치 정확도를 잡는 일이었습니다. 3D 비전 검사기를 붙여서 납땜 상태까지 한 번에 보는 시스템이었는데, 조명 하나 잘못 잡으면 불량을 정상으로 판정해버리더라고요. 하루 종일 샘플 돌리면서 기준을 다시 잡았습니다. 그때 깨달은 건, 시험기 스펙보다 현장 환경이 더 변수라는 점이었어요.
가격은 천차만별입니다. 간단한 수동형 장비는 2천만 원대부터 시작하지만, 반도체 Substrate Bump 검사처럼 정밀도가 필요한 장비는 억대를 훌쩍 넘습니다. 중고나라에서 5천만 원짜리 매물을 본 적도 있는데, 알고 보니 소프트웨어 라이선스가 빠져 있어서 결국 새걸 사는 게 낫더군요. 유지보수 계약도 연간 수백만 원씩 나갑니다.
시험기를 고를 때 꼭 확인할 게 있습니다. 첫째, 우리 라인 속도를 따라올 수 있는지. 둘째, 불량 판정 기준을 얼마나 세밀하게 조정할 수 있는지. 셋째, 데이터를 뽑아서 분석툴로 넘기는 게 편한지. 이 세 가지가 안 맞으면 아무리 비싼 장비도 애물단지가 됩니다. 실제로 한 업체는 고가 장비를 들여놓고도 로그 추출이 안 돼서 수기로 기록하는 걸 봤습니다.
요즘은 전기차 부품사들도 시험 공정을 자동화하려는 움직임이 뚜렷합니다. 인력난도 있고, 불량 하나가 배터리 화재로 이어질 수 있으니까요. 그래서 저도 최근엔 시험 데이터를 실시간으로 모니터링하는 쪽으로 공부 중입니다. 혹시 이 분야 종사자분들 중에 3D 검사기 세팅모터 성능 다이나모 노하우 있으면 댓전기차용 구동부품 시험기글로 공유해주세요.성능 시험기 저도 아직 배우는 중이라.
제가 처음 맡았던 프로젝트는 감속기 하우징에 장착되는 부품들의 위치 정확도를 잡는 일이었습니다. 3D 비전 검사기를 붙여서 납땜 상태까지 한 번에 보는 시스템이었는데, 조명 하나 잘못 잡으면 불량을 정상으로 판정해버리더라고요. 하루 종일 샘플 돌리면서 기준을 다시 잡았습니다. 그때 깨달은 건, 시험기 스펙보다 현장 환경이 더 변수라는 점이었어요.
가격은 천차만별입니다. 간단한 수동형 장비는 2천만 원대부터 시작하지만, 반도체 Substrate Bump 검사처럼 정밀도가 필요한 장비는 억대를 훌쩍 넘습니다. 중고나라에서 5천만 원짜리 매물을 본 적도 있는데, 알고 보니 소프트웨어 라이선스가 빠져 있어서 결국 새걸 사는 게 낫더군요. 유지보수 계약도 연간 수백만 원씩 나갑니다.
시험기를 고를 때 꼭 확인할 게 있습니다. 첫째, 우리 라인 속도를 따라올 수 있는지. 둘째, 불량 판정 기준을 얼마나 세밀하게 조정할 수 있는지. 셋째, 데이터를 뽑아서 분석툴로 넘기는 게 편한지. 이 세 가지가 안 맞으면 아무리 비싼 장비도 애물단지가 됩니다. 실제로 한 업체는 고가 장비를 들여놓고도 로그 추출이 안 돼서 수기로 기록하는 걸 봤습니다.
요즘은 전기차 부품사들도 시험 공정을 자동화하려는 움직임이 뚜렷합니다. 인력난도 있고, 불량 하나가 배터리 화재로 이어질 수 있으니까요. 그래서 저도 최근엔 시험 데이터를 실시간으로 모니터링하는 쪽으로 공부 중입니다. 혹시 이 분야 종사자분들 중에 3D 검사기 세팅모터 성능 다이나모 노하우 있으면 댓전기차용 구동부품 시험기글로 공유해주세요.성능 시험기 저도 아직 배우는 중이라.
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