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중고트럭 중고트럭 2.5톤 살 때 뭘 봐야 할까?
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2.5톤 트럭을 처음 알아보면 모델명부터 헷갈린다. 메가트럭인지, 마이티인지, 아니면 다른 브랜드인지. 나도 처음엔 그랬다. 그런데 실제로 발품을 팔아보면 결국 차량 상태와 운행 이력, 그리고 매매상사가 얼마나 꼼꼼하게 정비해 놓았는지가 가격을 좌우한다는 걸 알게 된다.
작년에 논산 쪽에서 일하던 지인이 2.5톤 화물차를 알아본다고 해서 대전과 세종, 청주 쪽 매매상사를 같이 돌아다닌 적이 있다. 같은 연식이라도 가격 차이가 꽤 났다. 어떤 곳은 외관만 깔끔하게 세차해 놓고 엔진룸은 손을 안 댄 상태였고, 또 어떤 곳은 오일과 브레이크 패드까지 미리 교환해 두고 있었다. 결국 후자를 선택했는데, 3개월쯤 지나서 그때 잘 골랐다는 말을 들었다. 중고트럭은 겉모습보다 정비 흔적을 보는 게 낫다.
덤프 쪽도 비슷하다. 메가트럭 덤프를 찾는 분들이 부산이나 대구, 양산, 김해 쪽으로 원정을 가는 이유가 있다. 물량이 많아서 선택지가 넓고, 매매상사 간 경쟁이 있어서 가격 협상의 여지도 생긴다. 다만 덤프는 작업 강도가 세서 하부 프레임이나 유압 실린더 상태를 꼭 확인해야 한다. 서천이나 홍성처럼 토목 공사가 많은 지역에서 굴러다닌 차량은 주행거리보다 작업 시간을 따져보는 게 더 정확할 때도 있다.
5톤 화물차까지 올라가면 예산이 확 뛴다. 그래서 많은 분이 2.5톤으로 시작해중고트럭서 일이 커지면 5중고화물차톤으로 넘어가는 흐름을 탄다. 처음부터 무리해서 큰 차를 사면 유지비와 보험료 부담이 만만치 않다. 반대로 너무 작은 차를 사면 짐을 두 번 나눠 실어야 해서 기름값과 시간이 이중으로 든다. 본인이 주로 다니는 노선과 화물 종류를 먼저 정리한 다음 차종을 고르는 게 순서다.
결국 중고트럭은 싼 차보다 이력이 투명한 차가 오래 간다. 매매상사 담당자에게 정비 내역과 사고 유무를 직접 물어보고, 가능하면 시동을 걸어 공회전 상태와 배기가스까지 확인하는 걸 권한다. 부산이든 대전이든 논산이든, 발로 뛰면서 비교한 사람이 결국 손해를 덜 본다.
작년에 논산 쪽에서 일하던 지인이 2.5톤 화물차를 알아본다고 해서 대전과 세종, 청주 쪽 매매상사를 같이 돌아다닌 적이 있다. 같은 연식이라도 가격 차이가 꽤 났다. 어떤 곳은 외관만 깔끔하게 세차해 놓고 엔진룸은 손을 안 댄 상태였고, 또 어떤 곳은 오일과 브레이크 패드까지 미리 교환해 두고 있었다. 결국 후자를 선택했는데, 3개월쯤 지나서 그때 잘 골랐다는 말을 들었다. 중고트럭은 겉모습보다 정비 흔적을 보는 게 낫다.
덤프 쪽도 비슷하다. 메가트럭 덤프를 찾는 분들이 부산이나 대구, 양산, 김해 쪽으로 원정을 가는 이유가 있다. 물량이 많아서 선택지가 넓고, 매매상사 간 경쟁이 있어서 가격 협상의 여지도 생긴다. 다만 덤프는 작업 강도가 세서 하부 프레임이나 유압 실린더 상태를 꼭 확인해야 한다. 서천이나 홍성처럼 토목 공사가 많은 지역에서 굴러다닌 차량은 주행거리보다 작업 시간을 따져보는 게 더 정확할 때도 있다.
5톤 화물차까지 올라가면 예산이 확 뛴다. 그래서 많은 분이 2.5톤으로 시작해중고트럭서 일이 커지면 5중고화물차톤으로 넘어가는 흐름을 탄다. 처음부터 무리해서 큰 차를 사면 유지비와 보험료 부담이 만만치 않다. 반대로 너무 작은 차를 사면 짐을 두 번 나눠 실어야 해서 기름값과 시간이 이중으로 든다. 본인이 주로 다니는 노선과 화물 종류를 먼저 정리한 다음 차종을 고르는 게 순서다.
결국 중고트럭은 싼 차보다 이력이 투명한 차가 오래 간다. 매매상사 담당자에게 정비 내역과 사고 유무를 직접 물어보고, 가능하면 시동을 걸어 공회전 상태와 배기가스까지 확인하는 걸 권한다. 부산이든 대전이든 논산이든, 발로 뛰면서 비교한 사람이 결국 손해를 덜 본다.
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