용인흥신소

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요즘 지인들이 차 살 때마다 나한테 자주 묻는 게 있다. 지금 사는 게 나아, 아니면 새 모델 나올 때까지 기다리는 게 나아? 이 질문, 브랜드마다 답이 완전히 달라서 한마디로 정리하기가 어렵다. 내가 최근에 직접 전시장 몇 군데 돌아다니면서 들은 얘기를 좀 풀어볼까 한다.

폭스바겐 쪽은 좀 애매하다. 페이스리프트된 티구안이 아직 국내에 안 들어왔다는 건 웬만하면 다 아실 거다. 폭스바겐코리아 얘기로는 올해 4분기나 내년 1분기에 판매를 시작한다고 하는데, 그전에 5인승 모델이 먼저 들어온다는 소식도 있었다. 문제는 이게 확정이 아니라서, 지금 계약하면 기존 모델을 타다가 새 모델 나올 때 속이 쓰릴 수도 있다. 반대로 기존 모델 재고를 급하게 처분하는 딜러 쪽에서는 꽤 괜찮은 조건을 제안하기도 하니, 발품을 좀 팔아볼 만하다.

벤츠는 지금이 꽤 매력적인 타이밍일 수 있다. W206 재고를 털어내려고 평균 1,000만 원 이상 할인을 붙여주고 있다는 얘기가 돌고 있다. 나도 실제로 상담을 받아봤는데, 옵션에 따라 차이는 있지만 체감상 꽤 큰 폭으로 깎아준다. 신형이 나오면 가격은 오르고 사양은 조정되는 게 보통이니, 굳이 최신형을 고집하지 않는다면 지금 계약하는 게 이득일 수 있다. 다만 재고 색상이나 옵션이 한정적이라 원하는 사양이 없을 수도 있다는 건 감안해야 한다.

BMW는 좀 다른 흐름이다. 메르세데스-벤츠가 차세대 쿠페 CLE를 올해 1분기에 내놓을테이블리프트 예정이라, BMW리프트코리아코리아도 4시리즈 페이스리프트를 서둘러 투입할 거라는 관측이 나온다. 실제로 딜러들 사이에서도 4시리즈 신형이 곧 들어온다는 얘기가 심심찮게 들린다. 지금 4시리즈를 사면 신형 나오자마자 중고 시세가 출렁일 수 있으니, 리스나 할부 조건을 꼼꼼히 따져보는 게 좋다. 반대로 신형을 기다린다면 옵션 구성이나 가격이 어떻게 바뀔지 미리 알아두는 게 낫다.

결국 브랜드마다 재고 상황과 신형 일정이 다르니, 무작정 기다리거나 무작정 지르는 건 위험하다. 나 같으면 벤츠처럼 할인 폭이 큰 쪽은 지금 움직이고, 폭스바겐이나 BMW처럼 신형이 임박한 쪽은 몇 달 더 지켜본 뒤 결정할 것 같다. 전시장마다 조건이 다르니 최소 세 군데는 비교해보는 걸 추천한다.